发布日期 2021-05-07

原厂15万带了一辆KomukGT,然后换成本田XR-V,车主:对比差距明显!5jg

大家好,我是来自山东的陈骁。我是一家公司的普通白领,年收入10万左右。我的同事都开车去上班。我每天挤地铁,所以打算买车。预算15万左右,看好合资品牌。这个价位我觉得合资品牌造车历史比较长,基本不会犯什么明显错误,相对稳定可靠。喜欢SUV车型,就看中了大众的姐妹品牌斯柯达的Komik GT和本田XR-V。对比两辆车,发现差距挺明显的!

这次我选的是2019款本田XR-V的2020 Komuk(参数|图片)GT TSI230双离合终极版和220TURBO舒适版,指导价分别是13.99万元和14.59万元。本田XR-V虽然比Komuk GT高5000元,但基本没有超出这个水平预期。

在外观上,两款车的正面基本遵循家族式设计风格。Komuk GT直瀑布格栅采用双色搭配和镀铬边框饰边,正面环绕网格设计,显得既大气又精致。本田XR-V正面的亮点在于其复杂的前围,而中间净面积不大。大灯方面,Komuk GT采用LED远近光光源设计,提供自动大灯和LED日间行车灯,在视觉和照明方面均优于本田XR-V的卤素大灯。

从车身来看,Komuk GT更加修长,搭配不同颜色的悬浮车顶,显得非常干练和动感。本田XR-V车身略短,但后部设计成圆弧形,后门把手设置在车窗上,也带来了一些独特的感觉。仔细观察,可以发现Komuk GT的前翼子板上也有GT的logo,进一步表明了其独有的身份。此外,其车顶行李架比本田XR-V还多。

两辆车的尾部可以说各有千秋。 Komuk GT(参数|图片)的层次感更强,设计更简单,更有能力;本田XR-V(参数|图片)的直通尾灯也很漂亮,尾线也很复杂。

进入车内,我们会发现Komuk GT采用的是传统的对称中控台,与本田XR-V不对称中控台设计相比,更适应不同群体的审美口味。前者动作细腻;后者更前卫,但元素相对简单。两款车的座椅都有设计感,但Komuk GT座椅的人体工程学设计更到位,厚实的红色双缝线勾勒出它的轮廓,带来了个性运动的感觉。此外,与XR-V纯面料座椅相比,材质和舒适性更加突出。

动力:两款车都采用小排量涡轮增压发动机,也有先进的缸内直喷技术。Komuk GT排量1.2T,最大功率85kW,最大扭矩200Nm。本田XR-V的1.5T发动机,最大功率130kW,最大扭矩220Nm。在排量优势下,其综合动力性能指标超过Komuk GT,但后者油耗较低,可以说是有互攻互守。

在传动方面,Komuk GT采用7速双离合变速箱,不仅超过了搭载本田XR-V的CV“无级变速箱”,还超过了平稳输出性能。7速双离合变速箱避免了CVT在加速时打滑,尤其是起步时,对于喜欢操控的司机来说非常重要。

结论:15万Komuk GT提上来然后换成本田XR-V车主:对比差距明显。两辆车的底盘大致相同,都是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构。具体来说,Komuk GT唑熟金融网悬挂的韧性更好,既保证了日常车辆足够的舒适性,又带来了德国车特有的动感。与去年同期相比,本田XR-V的悬挂在曲身支撑方面有所进步,但也带来了舒适度降低的不足。这辆车似乎还有很大的改进空间。大家会更看好谁?

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